به گزارش «اخبار خودرو»،مجمع عمومی عادی سالانه صاحبان سهام شرکت ایران‌خودرو برای سال منتهی‌به ۲۹اسفند ۱۴۰۰ با حضور بیش‌از ۷۴درصد سهامداران برگزار شد و پس از قرائت گزارش حسابرس و بازرس قانونی، صورت‌های مالی این سال به تصویب رسید. مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو در سخنرانی مجمع سالانه، حقوق سهامداران را «امانت» توصیف کرد و گفت: «با اقدامات مختلفی چون شناسایی دارایی‌های جدید، سامان‌دهی روابط با قطعه‌سازان، تغییر در ترکیب سبد تولیدات و حرکت به سمت تولید سودآور و اقتصادی، ارزش دارایی‌ها، منافع و حقوق سهامداران را ضمانت می‌کنیم.» مهدی خطیبی ضمن ارائه گزارشی درخصوص اقدامات صورت‌گرفته توسط این خودروساز از بهمن ۱۴۰۰ تاکنون، تاکید کرد: «از شروع فعالیت خود در این مجموعه صنعتی، همواره دو هدف کوتاه‌مدت و پنج موضوع را به عنوان سیاست‌های کلی دنبال کرده‌ام.» وی بازگرداندن فضای آرامش به محیط کار و جمع‌آوری خودروهای ناقص را ازجمله اهداف کوتاه‌مدت خود خواند و ادامه داد: «در بهمن سال گذشته، تعداد خودروهای کف در تمام سایت‌های ایران‌خودرو بیش‌از ۸۲هزار دستگاه بود، اما امروز این میزان وارد کانال ۱۹هزار دستگاه شده است.»
برنامه‌ریزی برای 7هزار میلیارد تومان صرفه‌جویی
خطیبی افزایش تیراژ تولید و تغییر ترکیب تولید را از سایر سیاست‌های اتخاذشده در سال جاری برشمرد و اظهار کرد: «این موضوع درراستای توجه بیشتر به کیفیت و نیز جلوگیری از زیان‌ده بودن محصولات است و به‌طور حتم با این رویکرد صرفه‌جویی در هزینه و کاهش قیمت تمام‌شده را خواهیم داشت.» وی با اشاره به برنامه‌های ایران‌خودرو در راستای جهش کیفیت محصولات، عنوان کرد: «۲۷۹ پروژه در سه بازه زمانی کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت تدوین و پیگیری می‌شود که این موضوع به همراه بازتعریف از تولید، می‌تواند موجب جهش کیفی محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو شود.» مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با بیان این که سال‌ها تعریف تولید به اشتباه مطرح می‌شد، افزود: «بر همین اساس نیز تولید ناقص به‌عنوان تولید مکانیکی خوانده و در آمار تولید لحاظ می‌شد که با تعریف درست تولید و طی سه مرحله، از ابتدای خردادماه تولید خودرو ناقص در حوزه سواری، سنگین و تجاری متوقف شد.» وی با بیان این‌که دستاورد این اقدام برای گروه صنعتی ایران‌خودرو بسیار چشمگیر است، تصریح کرد: «در زمینه کاهش قیمت تمام‌شده تولید، براساس برآوردهای صورت‌گرفته و برنامه‌ریزی برای تولید ۷۵۰هزار دستگاه در سال جاری، بالغ‌بر 7هزارمیلیارد تومان صرفه‌جویی محقق خواهد شد که این اقدام ۲۵درصد شاخص‌های کیفیت را ارتقا خواهد داد و از التهابات و تنش‌های اجتماعی خواهد کاست.» خطیبی با اشاره به این‌که در سال ۱۴۰۰ میزان تولید مکانیکی ۴۷۱هزار و ۴۰۰ دستگاه و میزان تولید کامل، ۴۵۱هزار دستگاه بوده است، اظهار کرد: «براساس محاسبات صورت‌گرفته؛ اگر در سال گذشته نیز تولید به‌صورت عبورمستقیم صورت می‌گرفت و مبادرت به تولید ناقص نمی‌شد، دست‌کم 4هزار میلیارد تومان صرفه‌جویی در هزینه و ۲۵درصد افزایش کیفیت محقق می‌شد.» وی با بیان این‌که از ابتدای خردادماه عمده تولید روزانه ایران‌خودرو ۲۲۰۰ تا ۲۵۰۰ دستگاه و حتی بیشتر به‌صورت کامل و عبورمستقیم بوده است، گفت: «مجموعه زنجیره تامین و شرکت ساپکو در این زمینه ما را یاری می‌کنند و به اتفاق این پروژه را پیش می‌بریم.»
صنعتی‌سازی و تست ۵۰ نمونه «ری‌را» طی 2 ماه آینده
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با اشاره به برنامه‌ریزی‌های صورت‌گرفته در زمینه توسعه محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو، گفت: «در حوزه سواری نمونه اولیه محصول ری را تولید و رونمایی شد و ظرف دو ماه آینده حدود ۵۰ نمونه آن صنعتی‌سازی و تست‌های تصادف و سایر موارد بر روی آن انجام شده و آماده تولید انبوه در ابتدای سال آینده و عرضه به بازار می‌شود.» وی افزود: «محصول پروژه TF21 را به‌عنوان خودرو اقتصادی که پایین‌ترین قیمت را در میان محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو خواهد داشت، از ابتدای امسال پیش بردیم و این اتفاقی بی‌نظیر در ایران‌خودرو و کم‌نظیر در صنعت خودرو کشور است که فاصله ایده تا تولید و ارائه به بازار یک محصول تنها ۱۸ماه زمان می‌برد.» خطیبی اظهار امیدواری کرد؛ نمونه‌های صنعتی محصول TF21 طی یک تا دو ماه آینده تولید شود. وی با بیان این‌که در روز میلاد حضرت امام رضا (ع) شاهد آغاز تولید انبوه وانت آریسان2 بودیم، گفت: «در حوزه خودروهای تجاری، کشنده فوتون H5، کشنده داخلی آتامان و اتوبوس برقی از محصولات توسعه‌یافته و رونمایی‌شده در مجموعه ایران‌خودرودیزل به شمار می روند که تولید انبوه آن‌ها آغاز شده است.» مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با اشاره به برنامه‌های ایران‌خودرو در حوزه صادرات، بیان کرد: «امسال ۱۵هزار دستگاه صادرات را در حوزه خودرو سواری هدف‌گذاری کرده‌ایم و این موضوع در کنار صادرات قطعات و موتورسیکلت که تا پیش از این صورت می‌گرفت، با جدیت بیشتری درحال پیگیری است.»
راه‌اندازی تکنوسنتر و امضای 54 تفاهم‌نامه با دانش‌بنیان‌ها
خطیبی درخصوص توجه به شرکت‌های دانش‌بنیان و استفاده از ظرفیت‌های نخبگی و توانمندی‌های داخلی براساس منویات مقام معظم رهبری، گفت: «ایران‌خودرو چند مجموعه دانش‌بنیان از قبل داشته است، اما این همکاری‌ها به شکل جدی‌تری در سال جاری پیگیری خواهد شد.» وی افزود: «مجموعه مدیریت زنجیره ارزش خودرو یا تکنوسنتر را امسال راه اندازی کردیم و طی آن ۵۴ تفاهم نامه با شرکت‌های دانش بنیان بر اساس بیش از ۲۰۰ نیاز تعریف‌شده به امضا رسیده است.» مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو ادامه داد: «با همکاری وزارتخانه‌های «عتف» (علوم، تحقیقات، و فناوری) و «صمت»، برای راه‌اندازی پارک علمی و فناوری صنعت خودرو اقدام کرده و درحال پیگیری زمینه‌های دیگر همکاری هستیم.» وی تاکید کرد: «باید نتیجه این فعالیت‌ها در صورت‌های سود و زیان شرکت دیده شود و تمام این موارد به افزایش درآمد یا کاهش هزینه‌های گروه صنعتی ایران‌خودرو بینجامد.»
افزایش درآمدهای گروه صنعتی ایران‌خودرو
خطیبی با بیان این‌که اگر ایران‌خودرو قرار است طی پنج سال آینده یکی از سه خودروساز برتر رده دوم دنیا و در ۱۰سال آینده، در زنجیره ارزش جهانی، یکی از خودروسازان مطرح دنیا باشد، باید نگاه ویژه‌ای به سودآوری داشته باشیم، اظهار کرد: «با مساعدت‌های وزیر صمت و نگاه ویژه ایشان، موافقت شد محصولات ایران‌خودرو و سایر خودروسازان در بورس عرضه شود که این موضوع کمک شایانی به افزایش درآمدهای گروه صنعتی ایران‌خودرو می‌کند.» وی با اشاره به این‌که درخصوص کاهش هزینه، ۸۰درصد قیمت تمام‌شده محصولات ایران‌خودرو مربوط به مواد اولیه و شبکه تامین است، عنوان کرد: «جلسات موثری با شبکه تامین و قطعه‌سازان داشتیم و دغدغه تمام شبکه تامین هم این است که ایران‌خودرو موفق‌تر از قبل حرکت کند.» مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو افزود: «در این زمینه دو تفاهم‌نامه با دو قطعه‌ساز بزرگ کشور به امضا رسانده‌ایم که حتی نسبت‌به قیمت‌های سال ۱۴۰۰، تعدیل و کاهش صورت گیرد.» وی یکی دیگر از برنامه‌های محوری ایران‌خودرو را راه‌اندازی «ایران‌خودرو پاورترین» دانست و گفت: «ایران‌خودرو باید بخشی از درآمدهای خود را از طریق فروش موتور، گیربکس، قوای محرکه و اکسل به دست آورد و در این زمینه محوریت داشته باشد.» خطیبی با اشاره به این‌که باور داریم نباید خودرو بی‌کیفیت تولید کنیم، تاکید کرد: «این نقد به صنعت خودرو ایران وارد است و کم‌توجهی‌هایی در سال‌های گذشته صورت گرفته است. به همین دلیل چالش‌ها را شناسایی کردیم و با افزایش شاخص ۴۰درصدی کیفیت محصولات ایران‌خودرو نسبت به اسفندماه سال قبل در تلاش هستیم گام‌های بلندی در این زمینه برداریم.» وی با بیان این‌که مشکل ما اصلاح قیمت خودرو است که آن را نیز پیگیری می‌کنیم و وزارت صمت نیز نهایت مساعدت را در این زمینه داشته است، تصریح کرد: «برخی مسایل ملی محسوب می‌شود و تنها در داخل صنعت خودرو قابل حل نیست و نیازمند تعامل و همکاری همه نهادها و دستگاه های اجرایی ذی‌ربط است.»
